O delegație a companiei low-cost Wizz Air, singurul operator aerian care efectuează zboruri la și de la Brașov în prezent, a vizitat recent orașul pentru a discuta despre extinderea rețelei de rute și posibilitatea deschiderii unei baze operaționale la Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav (AIBG).
Conform informațiilor din surse de încredere, operatorul maghiar Wizz Air intenționează să își stabilească o bază la AIBG, incluzând cel puțin o aeronavă. Planurile vizează adăugarea a minimum trei rute noi în acest an. Aceste destinații se vor adăuga celor șapte rute deja operaționale, precum și celor trei destinații anunțate pentru lansare: Roma (28 ianuarie), Katowice (31 martie) și Varșovia (9 iunie).
Contextul negocierilor și strategia de atragere a rutelor noi
Negocierile pentru stabilirea de noi rute aeriene se centrează, de regulă, pe beneficiile reciproce între aeroport și compania aeriană. În industria aviatică, deciziile privind destinațiile sunt influențate de estimările privind volumul de călători și, foarte important, de subvențiile sau facilitățile financiare oferite de aeroporturi.
Aeroporturile care nu beneficiază de o bază de colectare extinsă, cum este cazul Brașovului – care atrage pasageri preponderent din județele Brașov, Covasna și Harghita – riscă să rămână neprofitabile fără sprijin financiar. Acesta este motivul pentru care aeroporturile oferă linii aeriene scheme de finanțare.
Spre exemplu, Consiliul Județean Sibiu a investit 1,3 euro per pasager, totalizând aproximativ 400.000 de euro, pentru a stimula atragerea de noi rute operate de Wizz Air. De asemenea, CJ Sibiu a aplicat scheme similare pentru a menține și dezvolta zborurile operate de companii precum Lufthansa și Austrian Airlines.
În acest context, Consiliul Județean Brașov, proprietarul Aeroportului Internațional Brașov Ghimbav, și reprezentanții AIBG încearcă să obțină noi destinații prin sprijin financiar oferit companiei Wizz Air. Sursele indică faptul că negocierile vor duce aproape sigur la deschiderea a trei noi rute spre și dinspre Brașov, dintre care cel puțin una va fi către o destinație din Spania.
Progrese în discuțiile cu Transavia pentru ruta Brașov – Paris
Tot în cursul zilei de ieri, reprezentanții AIBG au purtat discuții cu Transavia, companie membră a grupului Air France-KLM. Negocierile pentru stabilirea unei curse Brașov-Paris au început cu trei ani în urmă, odată cu vizita lui Jacques JP Martin, primarul din Nogent sur Marne, o localitate de lângă Paris.
Propunerea inițială viza o cursă operată de Transavia către Paris Orly, bază aeriană unde compania deține o poziție dominantă. Discuțiile inițiale au fost considerate sterile, însă runda recentă de negocieri a marcat pași importanți în această direcție.
Reprezentanții aeroportului brașovean au participat la întâlnirea online foarte bine pregătiți, prezentând documente care sugerează că Brașovul poate susține o destinație precum Parisul pe tot parcursul anului. Un studiu realizat de Universitatea Transilvania din Brașov a evidențiat interesul crescut al brașovenilor pentru capitala Franței.
Condițiile Transavia și investițiile necesare la AIBG
Compania aeriană a cerut implicarea activă a unor firme de turism cu reprezentanțe în ambele țări (România și Franța) în această colaborare. Scopul este de a asigura un flux constant de pasageri pentru cursa Brașov-Paris-Brașov.
De asemenea, reprezentanții Transavia au solicitat ca Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav să fie dotat cu burdufuri de transfer al pasagerilor de la aeronavă în aeroport. În prezent, transferul pasagerilor se desfășoară pe jos, pe pistă. Sursele confirmă faptul că aeroportul urmează să fie echipat în curând cu două astfel de accesorii aeroportuare.
Transavia, fondată în 1965, operează independent în cadrul grupului Air France–KLM și transportă anual circa 9,5 milioane de pasageri. În contextul planurilor sale de extindere a rețelei pentru perioada 2025/2026, se așteaptă discuții tehnice suplimentare. Există probabilitatea ca brașovenii să poată zbura direct la Paris începând cu anul 2027.
Este important de reținut că 2026 este ultimul an în care Consiliul Județean Brașov, proprietarul aeroportului, mai poate investi fonduri în obiectiv. Începând cu 2027, Aeroportul Internațional Brașov Ghimbav va trebui să funcționeze pe principiul autogestionării și să devină independent din punct de vedere financiar.
