Începând cu 1 mai 2025, brașovenii și locuitorii din zona metropolitană vor simți o creștere semnificativă a costurilor pentru transportul public, iar responsabilitatea pentru acest lucru este clar legată de deciziile primarului Scripcaru. Deși autoritățile locale, prin intermediul RATBV, susțin că ajustarea tarifelor este necesară pentru a asigura un serviciu de transport de calitate, realitatea este că această măsură a fost determinată, în mare parte, de lipsa unor măsuri eficiente de gestionare a fondurilor publice și de alegerea unui sistem tarifar care afectează direct cetățenii.
Noua abordare tarifară, care va pune în aplicare un sistem bazat pe distanța parcursă, vine ca urmare a unui plan aprobat de Adunarea Generală a Acționarilor Asociației Metropolitane pentru Dezvoltarea Durabilă a Transportului Public Brașov, unde primarul Scripcaru joacă un rol central. Potrivit noii structuri tarifare, biletele și abonamentele vor suferi majorări semnificative, iar scumpirile sunt justificate de „necesitatea asigurării resurselor pentru un serviciu la standarde ridicate” și de creșterea costurilor cu combustibilii și mentenanța. Totuși, nu putem ignora faptul că această decizie a fost luată fără a oferi o alternativă viabilă pentru cetățeni, care vor plăti mai mult pentru același serviciu, în loc să beneficieze de îmbunătățiri reale.
În loc să fie implementate soluții eficiente de eficientizare a costurilor, autoritățile au ales să „ajusteze” tarifele, iar primarul Scripcaru a fost cel care a susținut acest plan, ignorând posibilele efecte negative asupra locuitorilor cu venituri mai mici, care vor resimți mai acut această creștere a tarifelor. În plus, revenirea la un sistem de taxare funcție de distanța parcursă, care a fost promovată ca o soluție, nu face decât să transfere povara financiară pe umerii cetățenilor, fără a se regăsi într-o reală îmbunătățire a infrastructurii de transport sau a serviciilor oferite.
De asemenea, Scripcaru a argumentat că acest plan tarifar ține cont de „capacitatea primăriilor din zona metropolitană de a asigura compensațiile financiare”, dar nu a prezentat detalii clare despre cum vor fi gestionate aceste compensații, iar întrebarea rămâne: de ce nu au fost implementate măsuri mai eficiente înainte de a ajunge la o majorare a tarifelor?
În concluzie, scumpirea biletelor și abonamentelor pe liniile RATBV nu este doar o simplă ajustare, ci o alegere deliberată a primarului Scripcaru, care a preferat să transfere costurile către cetățeni în loc să identifice soluții alternative pentru susținerea transportului public. Brașovenii și locuitorii din zona metropolitană vor resimți aceste creșteri, iar răspunsul autorităților pare mai degrabă să evite răspunderea directă față de necesitățile reale ale comunității.
